วาล์วไครโอเจนิก
-
ภาพถ่ายแสดงข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้
ขนาด: 6″
เรตติ้ง: 300 ปอนด์
ปลาย: หน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME B16.5 300LB
อุณหภูมิ: -70℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A351 CF8
ลูกบอล: ASTM A182 F304
ก้าน: ASTM A182 F304
เบาะนั่ง: PCTFE เสริมสปริง
ระบบขับเคลื่อน: ระบบนิวเมติกส์
-
ข้อมูลจำเพาะตัวอย่าง
ขนาด : DN25 DN40
เรทติ้ง : PN16
จบ: BW ตาม B16.25
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A351 CF8
ปลั๊ก: ASTM A182 F304+HF
เบาะนั่ง: PCTFE หรือ HF METAL
การทำงาน: สปริงโหลด
-
ขนาด: 6″
เรตติ้ง: 300 ปอนด์
ปลาย: หน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ลูกบอล: ASTM A182 F304+HF
เบาะนั่ง: PCTFE หรือ HF METAL
การทำงาน: แบบแมนนวลและเกียร์
-
ขนาด: 3″
เรตติ้ง: 300 ปอนด์
สิ้นสุด: RF ตาม ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A351 CF8
ลิ่ม: ของแข็ง ASTM A182 F304+HF
ก้าน: ASTM A182 F304
เบาะนั่ง : HF METAL
การทำงาน: พวงมาลัย
-
ขนาด: 1/8″~4″
เรตติ้ง: 800 ปอนด์
สิ้นสุด: SW ตาม ASME B16.11
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ลิ่ม: ของแข็ง ASTM A182 F304+HF
ก้าน: ASTM A182 F304
เบาะนั่ง : HF METAL
การทำงาน: พวงมาลัย
-
ขนาด: 3/4″ 6″
เรตติ้ง: 150LB 300LB
ปลาย: หน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ลูกบอล: ASTM A182 F304+HF
เบาะนั่ง: PCTFE หรือ HF METAL
การทำงาน: แบบแมนนวลและเกียร์
-
ภาพถ่ายแสดงข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้
ขนาด: 1-1/2″
เรตติ้ง: 150 ปอนด์
ปลาย: หน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME B16.5 300LB
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง: ASTM A351 CF8M
ลูกบอล: ASTM A182 F316+HCR
ก้าน: ASTM A182 F316
เบาะนั่ง: PCTFE เสริมสปริง
การทำงาน: คันโยก
-
ขนาด: 8″
เรตติ้ง: 150 ปอนด์
ปลาย: หน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : A351 CF8M
ลูกบอล: ASTM A182 F316+HF
ก้าน: ASTM A182 F316
เบาะนั่ง: PCTFE หรือ HF METAL
การทำงาน: แบบแมนนวลและเกียร์
-
ขนาด: 1″
เรตติ้ง: 150 ปอนด์
จบ: BW ตาม ASME B16.25
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : A182 F316
ลูกบอล: ASTM A182 F316+HF
ก้าน: ASTM A182 F316
เบาะนั่ง: PEEK หรือ HF METAL
การทำงาน: แบบแมนนวลและเกียร์
-
ขนาด: 1″
เรตติ้ง: 800 ปอนด์
สิ้นสุด: SW ตาม ASME B16.11
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ลิ่ม: ของแข็ง ASTM A182 F304+HF
ก้าน: ASTM A182 F304
เบาะนั่ง : HF METAL
การทำงาน: พวงมาลัย
-
ขนาด: 1/8″~36″
เรทติ้ง : PN250
สิ้นสุด: RF ตาม ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ลิ่ม: ของแข็ง ASTM A182 F304+HF
ก้าน: ASTM A182 F304
เบาะนั่ง : HF METAL
การทำงาน: พวงมาลัย
-
ขนาด: 1/8″~24″
เรตติ้ง: 900 ปอนด์
สิ้นสุด: RF ตาม ASME B16.5
อุณหภูมิ: -196℃
ตัวถังและฝากระโปรง : ASTM A182 F304
ปลั๊ก: ASTM A182 F304+HF
เบาะนั่ง: PCTFE หรือ HF METAL
การทำงาน: สปริงโหลด
Cryogenic valves are specially engineered valves designed to operate in extremely low temperatures, typically below -150°C (-238°F), often used in the storage and transport of liquefied gases like LNG, liquid nitrogen, oxygen, or helium. These valves are built with extended bonnets to isolate the stem and packing from the cold media, preventing frost build-up and maintaining seal integrity. The materials used in cryogenic valves are carefully selected to withstand thermal shock and maintain flexibility and durability at cryogenic temperatures—common materials include stainless steel and Monel. These valves are usually top-entry or bolted-bonnet types for easy maintenance and are often fire-tested and certified for leak-tight performance under cryogenic conditions. Their seats and seals are typically soft-seated (PTFE or similar) for bubble-tight shut-off, although some use metal-seated designs for severe applications. The primary function of cryogenic valves is to provide precise control and reliable shutoff of cryogenic liquids and gases, which are stored under high pressure at low temperatures. Their design must also accommodate pressure buildup during rapid vaporization, ensuring safe venting and flow control.